O/ERRORI
ORRORI O ERRORI DI STAMPA
Pendolino - Tilting - Los trenes oscilantes - Le materiel pendulaire
- Achtwagen-Neigezgen
I giornalisti dopo oltre 30 anni non riescono ancora a distinguere un "Pendolino" da altri treni veloci; nonostante i fatti di cronaca non marginali avvenuti in questi ultimi anni, nei quali sono stati coinvolti i Pendolini, la loro "ignoranza" in merito persiste. Una persona qualunquista come il Signor Turani (vedi pagina dedicata), che volesse generalizzare come lui, sulla categoria dei giornalisti potrebbe dedurre da tutti questi errori che il loro livello d'apprendimento non è uguale al resto della "specie intelligente".
A parte le polemiche questa rubrica vuole solo essere curiosa, simpatica e un punto di crescita, perché conoscendo i propri errori di solito si migliora, basta avere l'umiltà di ammetterli.
Altri errori sono "veniali", anche se rilevano la mancanza di una riguardata o di una rilettura del testo; non sempre il correttore ortografico può risolvere lo sbaglio, specialmente quando la parola assume un altro significato tipo: deionizzata - demonizzata.
ROSSO = errore / BLU
= commento
A Voi l'arduo compito di giudicare, scrivetemi vostre segnalazioni o pareri in merito e sarete inseriti in queste pagine!!! ...
16 Febbraio 1995 - Il Giorno - Milano
Iniziate sulla linea fra Milano e Novara le prove tecniche per i convogli ad alta velocità - Sfreccia il treno-fulmine per Parigi Vengno usati i TGV francesi ma il servizio sarà assicurato da mezzi italiani - di GIORGIO GUAITI ..... Dopo quest'ultimo esperimento toccherà agli uffici tecnici centrali delle Ferrovie dello Stato decidere, in accordo con i colleghi francesi, se e quando far partire il nuovo collegamento fra Milano e Parigi, lungo la linea Torino, Modane, Lione. Un percorso che consentirà di fruire dell'ultimo tratto, il Lione-Parigi, su linea ad alta velocità (due ore di viaggio con punte a 270 all'ora), ma anche di utilizzare I nuovi treni abilitati all'alta velocità sulla linea normale...... Senza contare il miglioramento di qualità comunque assicurato dall'utilizzazione dei nuovo mezzi. L'innovazione potrebbe scattare a maggio, con l'introduzione del nuovo orario estivo, o, più probabilmente, dopo l'estate. Alle prove tecniche dovrà seguire la consegna dei treni necessari alle ferrovie francesi e i tempi previsti non sono brevissimi. Al nuovo servizio inizialmente saranno infatti destinati tre treni (presumibilmente uno da Milano, uno da Parigi e uno in sosta ogni giorno), tutti di produzione italiana: gli Etr 460 ora (l'ETR 460 P non può viaggiare sotto la catenaria a 25 kV che arriva a Parigi), poi probabilmente i supermoderni Etr 500.
04 Luglio 1997 - il Giorno - Piacenza
Pendolino, carrozze dissequestrate - Cinque vetture torneranno in servizio Il pendolino Botticelli (la foto è delle carrozze due piani straniere), che deragliò nel gennaio scorso a Piacenza ..... . Manca il locomotore (il Pendolino non ha locomotori perché a potenza distribuita) di coda, che si trova negli stabilimenti della Fiat ferroviaria, a Savigliano (indicata la provincia Torino anziché Cuneo), dove è stato utilizzato .....
31 Luglio 1997 - il Giorno - Milano
Etr 500, tecnologia spaziale ma le porte che non s'aprono - (F. Tin.) Dovevano essere i treni del futuro, della velocità e delle puntualità. Ma i trenta Etr 500, l'ultima generazione del pendolino (l'ETR 500 non è un treno ad assetto variabile), si sono scontrati subito con una dura realtà. Queste macchine che costano 38 miliardi ciascuna presentano molti problemi tecnici che determinano spesso ritardi nel servizio. .....
25 Settembre 1998 - il Giorno - Mantova
Il super rapido che collega Vicenza alla capitale farà scalo anche in Lombardia - Mantova-Roma, quattro ore tutte d'un fiato - Mantova-Roma in 4 ore: la distanza tra le due città sarà resa più breve da domenica, quando verrà attivato il nuovo collegamento ferroviario. L'Eurostar Italia, un vero e proprio Pendolino ... . [G.D.V.] La fotografia è quella dell'ETR 500.
00 Febbraio 1999 - La Tecnica Professionale
Foto di copertina - foto banco di manovra ETR 460 riflessa.
16 Aprile 1999 - la Repubblica - Foggia - ETR 460 n° 26
Foggia attentato all'Eurostar nessun ferito fra i 200 passeggeri. Gli inquirenti: "Una pericolosa ragazzata" - Cemento sui binari, deraglia il treno - Panico sulla Roma- Lecce: "Tutti salvi per miracolo" di DOMENICO CASTELLANETA - Grossi blocchi pietrosi hanno costretto il macchinista ad una brusca frenata. Viaggiava a 174 chilometri orari. La Puglia isolata per qualche ora dal resto d'Italia - - Nell'impatto l'asse anteriore della motrice ha "scarrellato" la Polfer: potevano esserci gravi conseguenze - Grossi blocchi di cemento sui binari, il macchinista frena, il treno deraglia: tutto in pochi minuti, tutto per uno scherzo criminale. ..... «Un miracolo, un vero miracolo», hanno commentato i tecnici, facendo notare che a causa della brusca frenata è deragliato solo l'asse anteriore della motrice del convoglio, formato complessivamente da otto vagoni. (l'ETR 460 è composto di nove elementi) .....
01 Maggio 1999 - il Giorno - Milano
Massi sui binari I due capitreno: "Deragliamento evitato per miracolo». La Polfer di Parma cerca un gruppo di ragazzi terribili - Una bravata poteva costare cara al Pendolino. ..... (il treno coinvolto era un ETR 500)
25 Settembre 1998 - il Giorno - Mantova
Il super rapido che collega Vicenza alla capitale farà scalo anche in Lombardia - Mantova-Roma, quattro ore tutte d'un fiato Mantova-Roma in 4 ore: la distanza tra le due città sarà resa più breve da domenica, quando verrà attivato il nuovo collegamento ferroviario. L'Eurostar Italia, un vero e proprio Pendolino coprirà la tratta Vicenza-Roma passando per Verona, Mantova, Modena, Bologna, Firenze e Arezzo. ..... [G.D.V.] La fotografia è quella dell'ETR 500.
00 Ottobre 1999 - Linea diretta
A pagina 22 foto del Pendolino riflessa.
Gennaio 2000 - tutto Treno N° 127 - Pag. 031
Arrivano le E 464 - ..... Il raffreddamento dei convertitori avviene con circolazione di fluido refrigerante costituito da acqua demonizzata (deionizzata) e glicole .....
la Videoeffe Vi ringrazia per l'attenzione
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fm@videoeffe.itUltimo aggiornamento : 28/09/2000